
羅茨風機軸承運動_羅茨風機
羅茨風機軸承運動:羅茨風機振動、發熱、異響故障原因分析及處理方法
羅茨風機為容積式風機,普遍應用于石油化工、電力冶金、礦山建材、化肥造紙、污水處理以及輕紡加工等行業。在羅茨風機的運行過程中經常出現振動、發熱、異音問題,本文分享討論這些問題出現的原因及處理方法。
羅茨風機的結構和原理
羅茨風機主要由機殼、墻板、葉輪、進出口消聲器等4大部分組成。
機殼:主要用來支撐墻板、葉輪、消聲器和固定的作用。
墻板:主要用來連接機殼與葉輪,并支撐葉輪的旋轉,以及起到端面密封的效果。
葉輪:是羅茨風機的旋轉部分,分兩葉和三葉,現在由于三葉的比兩葉的出氣脈動小、噪聲小,運轉平穩等很多優點,已逐漸代替兩葉羅茨風機。
消聲器:用減小羅茨風機的進、出由于氣流脈動產生的噪音。
羅茨風機是通過葉輪軸主動齒帶動從動齒同步相向旋轉,從而使兩葉輪之間和葉輪與墻板,葉輪與機殼之間皆具有適當的工作間隙,形成吸氣和排氣腔體。通過風機轉子旋轉,形成無內壓縮地將機體內氣體由進氣到排氣腔后排出機體,以達到鼓風目的。
為了保證羅茨風機的正常運轉,必須使兩葉輪之間、葉輪與墻板之間、葉輪與機殼之間均保持一定的間隙。
若間隙過大,會出現被壓縮出去的氣體通過間隙部分倒流回來,造成風機作功損耗,通常會顯現出來的問題是不便于調節。
若間隙過小,則由于轉子、機殼受熱膨脹,可能導致兩葉輪之間、葉輪與墻板之間、葉輪與機殼之間出現相互摩擦現象,造成機殼與轉子的磨損電機負載增大。
羅茨風機振動、發熱、異響原因分析
羅茨風機主要由雙列角接觸球軸承、齒輪副、八字葉輪、墻板、機殼等部件組成,其產生振動、發熱、異音的主要原因是其主要部件在裝配中因加工誤差或裝配不到位所產生的。
1)齒輪副
羅茨風機的運行是依靠主動齒帶動從動齒同步相向旋轉,帶動葉輪旋轉從而實現鼓風作用。因此,齒輪副中心距、齒輪箱軸孔中心距加工產生的形位誤差是造成羅茨風機振動、發熱、異音的主要原因。
2)軸承軸向游隙調整不到位、軸承座磨損造成風機振動
當發現風機振動突然增大時,首先用聽音棒聽軸承轉動是否有異音,軸承室是否發熱,軸承軸向間隙是否調整合理。這幾點問題均會影響風機振動。
3)葉輪
羅茨風機的兩葉輪相互之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機殼之間均應保持一定的間隙,以保證羅茨風機的正常運轉。通常在維修過程中用塞尺進行間隙測量會發現間隙過小,主要是檢修人員沒有對從動齒輪齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷進行調整,出現定位作用失效,從而導致風機的振動、發熱等異常情況的出現。
振動、發熱、異響的處理方法
1)解決羅茨風機齒輪副中心距偏差與齒輪箱軸孔中心距偏差的方法
雖然通過測量和理論性的推算驗證了這種誤差的存在,但是由于設備制造中已經確定了羅茨風機齒輪中心距之間的配合偏差、齒輪軸線平行度誤差、齒輪箱軸孔中心距偏差以及齒輪箱軸孔軸線平行度誤差,因此在維修中無法調整誤差。解決這些誤差只有成對更換風機齒輪、葉輪軸,降低或消除齒輪齒側間隙,消除此類故障。
2)軸承軸向游隙調整不到位、軸承座磨損造成風機振動的解決方法
首先要檢查軸承滾動體、彈道的磨損情況,再對滾動軸承游隙進行測量,看是否存在軸承軸向定位不佳,通常對軸承端蓋加減墊子壓鉛的方法來調整軸向間隙。若均在標準值范圍內,取下軸承檢查軸承是否存在跑外圈情況,若發現軸承室有磨損痕跡,可使用環氧樹脂、配一定量的鄰苯二甲酸、乙二胺進行粘接固定,可以消除此類故障。
3)通過調整從動齒定位銷位置來實現葉輪、墻板、機殼之間的間隙調整的方法
從動齒輪是由齒輪圈和齒輪轂組成,從動齒上的定位銷就是為了調節間隙而設計的。檢修羅茨風機時,在安裝齒輪副前不要固定從動齒輪的齒輪圈與齒輪轂之間的定位銷,先把從動齒輪裝入風機中。
此時主動齒輪與從動齒輪配合通過聯軸器手動盤車,調整齒輪副間隙以及之間葉輪的間隙,待間隙調整好后,將從動齒輪的齒輪圈與齒輪轂鎖緊螺栓緊固,整體從設備中拆除,重新選擇定位孔位置配鉆,此時得到的定位孔才是風機目前的精確定位尺寸。
安裝后可將兩葉輪傾斜45°將從動齒輪對準主動齒輪壓入軸上,依次裝入齒輪擋圈、齒輪墊圈和鎖緊螺母。進行盤車,若不能轉動,葉輪回轉再調整齒輪的位置,直到轉動靈活沒有刮蹭或死點。
此時緊固鎖緊螺母,并在兩葉輪之間用塞尺進行測量其間隙控制在30至60絲之間,再將從動齒輪的齒輪圈和齒輪轂用鎖緊螺母緊固后拆下,在車床上配鉆。這樣就能準確地確定齒輪副齒側間隙和葉輪之間的間隙,保證了葉輪與機殼、墻板之間的間隙符合設計標準。
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羅茨風機軸承運動:羅茨風機軸承振動值要求
原標題:羅茨風機軸承振動值要求
羅茨風機是一種容積式風機,有兩個三葉葉輪在由機殼和墻板密封的空間中相對轉動。今天,我們就來講講羅茨風機軸承的那些事。
羅茨風機剛開始工作時軸承部位的振動很小,但是隨著運轉時間的加長,羅茨風機內粉塵會不均勻的附著在葉輪上,逐漸破壞風機的動平衡,使軸承振動逐漸加大,一旦振動達到羅茨風機允許的最大值11mm/s時(用振幅值表示的最大允許值如下),羅茨風機必須停機修理(清除粉塵堆積,重做動平衡)。因為這時已是非常危險的,用戶千萬不可強行使用。在羅茨風機振動接近危險值時,有測振儀表的會報警。
羅茨風機軸承振動的最大允許值為:
?。ǎ保┯幂S承震動速度有效顯示時為:11mm/s;
?。ǎ玻┯幂S承振幅顯示時為以下值:
a. 電機同步轉速為3000轉/分時:最大允許值為:0.1mm(雙振幅)
b. 電機同步轉速為1500轉/分時:最大允許值為:0.2mm(雙振幅)
c. 電機同步轉速為1000轉/分時:最大允許值為:0.31mm(雙振幅)
d. 電機同步轉速為750轉/分時:最大允許值為:0.4mm(雙振幅)
e. 電機同步轉速為600轉/分時:最大允許值為:0.5mm(雙振幅)
f. 電機同步轉速為500轉/分時:最大允許值為:0.6mm(雙振幅)
羅茨風機的軸承溫度正常時為≤70℃,如果一旦升高到70℃,有電控的應(會)報警。此時應查找原因,首先檢查冷卻水是否正常?軸承油位是否正常?如果一時找不到原因,軸承溫度迅速上升到90℃,有電控的應(會)再次發出報警、停車信號。
羅茨風機開車、停車或運轉過程中,如發現不正?,F象應立即進行檢查,檢查發現的小故障應及時查明原因設法消除。如發現大故障(如羅茨風機劇烈振動、撞擊、軸承溫度升劇烈上升等)應立即停車進行檢查。
羅茨風機首次運行一個月后,應重新更新更換潤滑油(或脂)以后除每次拆修后應更換外,正常情況下1~2月更換一次潤滑油(或脂),也可根據實際情況更換潤滑油(或脂)。
正確的維護、保養,是羅茨風機安全可靠運行,提高風機使用壽命的重要保證。因此,在使用羅茨風機時,必須引起充分的重視。
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羅茨風機軸承運動:羅茨風機軸承的常用拆卸方法以及軸承延長壽命的措施
原標題:羅茨風機軸承的常用拆卸方法以及軸承延長壽命的措施
羅茨風機軸承的常用拆卸方法以及軸承延長壽命的措施
羅茨風機軸承的常用拆卸方法:
1.敲擊法:羅茨風機軸承拆卸中敲擊法是一種最簡單、最常見的軸承拆卸方法。借助錘擊的力量使相互配合的零件產生位移而相互脫離,實現拆卸。采用敲擊法拆卸軸承時,敲擊力不應施加在軸承的滾動體和保持架上,一般應施加在軸承內圈,這種拆卸方法簡單易行,但常會損壞零件,甚至達不到拆卸的目的。
2.拉出法:利用2爪或3爪拉馬等工具拆卸軸承,采用拉出法軸承受力均勻,拆卸力的大小和方向容易控制,適用于軸承與軸配合過盈量較大的情況。這種方法損壞零部件的概率較小。
3.推壓法:利用壓力機將軸承推出,優點是工作可靠,對機器和軸承的損傷小。拆卸時壓力機的著力點應保持在軸的中心,墊塊抵住軸承內圈。
4.熱拆法。用熱拆法拆卸軸承時,首先應將拉具安裝在準備拆卸的軸承上,并提供一定的預拉力。用高溫機油(100℃左右)反復淋澆在軸承上,軸承圈受熱膨脹后改變與軸的配合過盈量。
若是如需拆卸軸承較少或沒有大量機油,可以采用噴槍烘烤的方式,但要注意軸承加熱時溫度不能太高且火焰不能對著軸,防止軸受熱后材料組織結構變化。
5.液壓法。適用于尺寸較大且配合很緊的軸承,使用液壓拆卸時軸上應有預制孔。液壓拆卸工具主要有液壓泵、液壓管、壓力表及接頭等,并需要配合拉馬使用。操作時壓力應緩慢升高,聽到軸承與軸分離的聲音后,使用拉馬等工具拆卸。如在打壓過程中壓力已升的很高,但始終沒有分離,應首先泄壓,避免壓力過高出現設備損壞、人員受傷等情況。
羅茨風機電機軸承壽命延長措施:
羅茨風機運行時,應保證油位在油位計的兩條紅線之間。
油量過少,會導致齒輪和軸承潤滑不良;油量過多,會引起油溫升高,造成齒輪和其他部件損壞。
潤滑油應該用質量可靠、有保證的,加注潤滑油時,應將潤滑油加到油位計上線,鼓風機、真空泵運轉后,油位會稍有下降。
羅茨風機、真空泵采用中間軸皮帶輪傳動時應在中間軸兩端的軸承座內填充2號通用鋰基潤滑脂,填充量為軸承座自由空間的1/2~1/3。
羅茨風機主要由機殼、墻板及兩個裝有葉輪的轉子組成。通過一對同步齒輪的作用,使兩轉子呈反方向等速旋轉,并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與機殼之間的間隙,使吸氣腔和排氣腔基本隔絕,借助于葉輪旋轉、推動機殼容積內氣體,達到鼓風之目的。羅茨風機由于采用變頻控制,可對風量進行精確控制,而且與閥門控制相比更直觀、方便調節風機風量來滿足生產需要;由于采用了變頻技術,電機實現軟啟動,不存在啟動電流沖擊;原來沒有使用變頻器時電機直接啟動,啟動電流高達200-300A,對電機或電網都具有不利的影響。由于羅茨風機轉速降為原來的60%,大大減少了風機管道振動頻率和噪聲,延錦工機、電機軸承的機械壽命,減少了設備的維護量。
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羅茨風機軸承運動:羅茨風機軸承的拆卸
羅茨風機軸承的拆卸,一般是從拆卸軸承座開始的。軸承座法蘭上通常留有2-4個拆卸時使用的工藝螺孔。拆卸時,先拆去軸承座與墻板間的聯接螺栓,然后往工藝螺孔中旋入螺釘,就可以將軸承座從墻板結合面上頂開。在軸承座的拖動下,軸承外圈向外移動,隨軸承座一道被拆卸下來。軸承內圈是否隨外圈一起移動、也被拆卸,則與軸承的結構型式有關。
齒輪與聯軸器和皮帶輪的拆卸方法基本相同。拆卸順序是先拆圓螺母和止退墊圈等緊固件,然后拔齒輪。拔齒輪時,為阻止齒輪隨絲桿一起轉動,可在同步齒輪齒合處塞上一團布條或棉紗。同時,以免齒輪從軸上跌落下來,拔輪時可讓圓螺母留在軸上。
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